Un poids plume pour amortir les vibrations
Ralf Klink, ingénieur dipl. HES
L entreprise TENTE-Rollen GmbH
à Wermelskirchen fabrique, entre autres, des engins de transport sur roues. Lors de la conception,
les constructeurs sont confrontés
à un conflit d objectif : les jantes en dur présentent une grande capacité de charge et une résistance minime au roulement, mais transmettent les inégalités du sol directement au châssis du véhicule et à sa cargaison, ce qui engendre des nuisances sonores. Une des solutions est la combinaison d une zone d amortissement des vibrations entre la bande de roulement dure et l axe, ce qui atténue efficacement la transmission des chocs au châssis. La roue doit de plus répondre à d autres exigences tant du point de vue de la construction que de celui des matériaux. Une solution élégante a été trouvée grâce à un polyuréthane cellulaire de Angst + Pfister.
TENTE est un des leaders mondiaux dans le domaine des jantes, roues et systèmes de mobilité. Dans le langage courant,
il est fait la différence entre la jante qui est la partie tournante et la roue qui est l unité complète se composant de la jante,
du moyeu, du palier et de son boîtier.
La dureté de la jante détermine essentiellement la capacité de charge, le frottement et la résistance au roulement.
L augmentation de la dureté de la jante améliore la capacité de charge et diminue le frottement et la résistance au roulement. Une jante dure engendre par contre plus facilement des chocs dus aux inégalités du sol et les transmet à la charge, engendrant ainsi des nuisances sonores. Ceci a amené, en particulier pour les livraisons nocturnes des grandes surfaces situées dans des zones habitées,
à une limitation de plus en plus sévère de ces nuisances sonores. Celles-ci ne sont évitables qu avec des roues amorties en conséquence. TENTE a résolu cette problématique avec des roues hybrides comportant un noyau massif en
élastomère qui atténue les vibrations et le bruit.
Un défi technique pour le matériau
