Description du Tourniquet avec Portillon bidirectionnel motorisé intégré
Type TS120PMR de chez TGO ou équivalent
La structure des tourniquets type TS 120 PMR sera réalisée à partir de larges profilés aluminium soudés sur des platines haute et basse prédécoupées au jet d eau. Le barreaudage latéral vertical est composé des nouveaux profilés de section
210/55 facilitant l intégration harmonieuse des accessoires (lecteurs, interphonie &). La zone neutre est composée de tubes ronds ðÆ 40 mm fixés sur platines.
Le rotor et le portillon PMR, montés sur roulements à billes étanches et graissés à vie sont composés d un arbre en tube inox AISI 316 L poli brillant pré-percé au jet d eau ðÆ 90 mm dans lequel viennent se manchonner les bras en forme d épingle à cheveux de ðÆ 27 mm. Le rythme de rotation du rotor est de 3x120°.
La finition du tourniquet sera réalisée par dérochage chimique de l aluminium, rinçage, apprêt et 2 couches de peinture polyuréthanne dans une teinte RAL au choix du client. La zone neutre est proposée de série dans un coloris RAL différent de la structure.
Le tourniquet TS 120 PMR sera livré assemblé en un seul élément permettant une mise en Suvre rapide et une réutilisation éventuelle. La fixation est réalisée par chevillage dans le massif béton.
L automatisme sera abrité sous un capot en matériau composite IP 44 recouvrant l ensemble de la toiture avec ouverture assistée par vérins à gaz et verrouillage par poignée serrure à cylindre européen intégrée sous la toiture.
Disposé sur la toiture en tôle aluminium, le capot donnera accès à la partie technique. Une réserve de place permettra une éventuelle intégration discrète et esthétique des périphériques de commande ( UC de contrôle d accès &. ) sans aucun câble apparent. Des trappons de tirage de câble sont aménagés dans la structure latérale pour faciliter le passage des câbles à la pose et la mise en Suvre des lecteurs et accessoires de commande.
Le tourniquet sera livré avec un système mécanique de freinage hydraulique en fin de rotation et de mise en position d accueil automatique après une rotation de 60° environ.
Le maintien de la position bloquée sera assuré sur le tourniquet par 2 cliquets électromagnétiques et le passage en sens inverse est rendu impossible grâce à un système anti retour bidirectionnel silencieux. En cas de coupure de courant, le tourniquet est équipé de cliquets à manque de tension permettant de bloquer l un ou l autre sens de passage ou les deux ensemble. (à préciser à la commande)
Le maintien de la position bloquée sera assuré sur le portillon PMR par un électroverrou. En cas de coupure de courant, le portillon sera soit libre, soit verrouillé (à préciser à la commande) une poignée de déverrouillage avec cylindre européen sera intégrée au plafond
Le pilotage sera assuré par un automate programmable industriel délivrant un contact relayé "passage effectué" après une rotation d'environ 60° du rotor et permettant par le contrôle d accès le comptage des cycles effectués en sens entrée et sortie
Le portillon motorisé pivotant PMR 180° (+/- 90°) intégré au tourniquet est assisté par un moteur asynchrone triphasé
piloté par un variateur de fréquence permettant de gérer le couple et la vitesse. Il sera piloté dans les 2 sens de passage pour faciliter le passage des personnes à mobilité réduite.
La commande de fonctionnement pourra être assurée par tous types d accessoires délivrant un contact sec (lecteurs de badges, biométriques, interphones, pupitre, contacteur à clé, digicode etc. &)
Le portillon sera déverrouillable par une poignée serrure à cylindre européen disposée en partie haute dans le plafond.
Options au choix du maître d ouvrage
Eclairage de zone assuré par quatre rampes verticales de feux à leds basse consommation intégrés au montants verticaux côté extérieur commandé par un interrupteur crépusculaire intégré.
Pour éviter les chocs sur les talons, une mousse de protection avec enveloppe aluminium sera prévue sur le dernier barreau du bas.
Une signalisation par bandes de feux à leds rouges et vertes bidirectionnelles en sens entrée et sortie intégrés dans la feuillure du profilé central coté passage. Elle permettra d avoir les informations suivantes : Passage autorisé / Priorité de passage (= vert dans le sens autorisé et rouge en sens inverse).
