Recommandations pour rédaction de CCTP Solutions de recharge pour Véhicule Electrique ou hybride rechargeable ____________________________________________________________________________________________________ ______________
Garage en habitation individuelle
1. Point de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable
Il est préconisé, dans les habitations individuelles pour lesquelles les réglementations n'ont pas formulé d'obligations à ce jour, de prévoir l'installation de fourreaux en prévision du passage des câbles nécessaires à l'installation d'un point de charge pour véhicule électri que ou hybride rechargeable. Afin de garantir le niveau de sécurité des personnes et des biens, l'installation des points de recharge pour véhicules électriques sera réalisée par un installateur électricien Green'up ou équivalent. 1.1. Choix du mode de recharge Les véhicules électriques sont équipés suivant le modèle et la marque d'un cordon de charge avec une fiche électrique de type Green'up Legrand ou similaire, soit : en mode 1 ou mode 2 : fiche 2P+T pour une charge en monophasé en mode 3 : fiche 3P+N+T à éclips EV Plug pour une charge en monophasé ou en triphasé avec fil pilote pour communication entre le véhicule et l'infrastructure (par exemple : pilotage, consommation...). Option 1 : Caractéristiques de la prise mode 2 Prise de sécurité 2P+T, puissance 3,2 kVA, aucun contact accessible sous tension, obturateur à éclips, IP 66/IK 08, plastique, de type Green'up Access de Legrand ou similaire, livrée avec patère de suspension du boîtier de contrôle du cordon de recharge. Cette prise permettra de recharger tous les véhicules mode 2 en charge complète en un temps optimisé si le cordon constructeur livré avec le véhicule électrique intègre une fiche Green'up System. Raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (une ligne par prise) avec protection par disjoncteur différentiel 30 mA type Hpi - 20 A - courbe C de marque Legrand ou similaire (ou interrupteur différentiel 30 mA type A et disjoncteur 20 A - courbe C). En prévision de l'achat d'un véhicule mode 3 communicant, prévoir, à partir du tableau un fourreau (pour câble BUS, pilotage horaire...) pour raccordement de la borne communicante de type Green'up Premium ou similaire. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la prise sera installée entre 0,80 et 1,20 m du sol. Le pied métallique de la borne Green'up Access de marque Legrand ou similaire permettra une fixation au sol. Option 2 : Caractéristiques de la borne mixte (mode 2 + mode 3) Borne de sécurité Green'up Premium de Legrand ou similaire IP 44/IK 08 : elle comporte en latéral, pour favoriser l'accessibilité, une prise 3P+N+T EV Plug pour le mode 3 communicant, équipée d'obturateurs à éclips et une prise 2P+T intégrant le système Green'up pour le mode 2, équipée d'obturateurs à éclips. Les voyants en face avant permettront de visualiser la charge, la présence tension, les défauts éventuels. Le point de recharge intègre un pilotage heures creuses afin de bénéficier d'une recharge automatique suivant l'abonnement du fournisseur d'énergie en tarif heures creuses évitant ainsi les pointes de charge du réseau. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la borne murale sera fixée à environ 1,20 m du sol. En monophasé (puissance 3,7 kVA) raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée protégée par : disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA type Hpi et déclencheur à émission de tension (contact de sécurité) de marque Legrand ou similaire au tableau pour une borne murale, disjoncteur 20 A pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). Option pilotage de la charge à distance : reliée à une infrastructure BUS ou à un réseau IP, la borne communicante en mode 3 de type Green'up Premium de Legrand ou similaire, permettra le pilotage de la charge à distance, à partir d'un écran domotique de gestion de type My Home de Legrand ou similaire (de même que la commande de l'éclairage, des volets, du chauffage, de l'audio vidéo), d'un smartphone, d'une tablette numérique ou d'un PC. 1.2. Option affichage de l'énergie consommée (RT 2012) Un compteur d'énergie de type EMDX de marque Legrand ou similaire pourra être installé dans le tableau électrique pour mesurer la consommation. Dans le cas d'une infrastructure BUS/SCS, l'affichage sera accessible sur écran domotique My Home de Legrand ou similaire. Dans le cas d'une infrastructure IP (avec convertisseur IP de Legrand ou similaire), l'affichage des consommations sera acces sible sur smartphone, tablette numérique ou PC équipés d'un navigateur Web et contribuera au respect des exigences de la RT 2012.
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Boxes individuels ou parkings collectifs d'immeuble d'habitation
1. Point de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable
Il est préconisé, dans les habitations collectives pour lesquelles les réglementations n'ont pas formulé d'obligations à ce jour, de prévoir l'installation de fourreaux en prévision du passage des câbles nécessaires à l'installation d'un point de charge pour véhicul e électrique ou hybride rechargeable (un tableau divisionnaire BT sera mis en attente pour recevoir les protections dédiées). Dès 2015, dans les immeubles d'habitations neufs ou existants, tout locataire ou propriétaire pourra faire valoir un "droit à la prise" et obliger la copropriété à respecter la loi. Afin de garantir le niveau de sécurité des personnes et des biens, l'installation des points de recharge pour véhicules électriques sera réalisée par un installateur électricien Green'up ou équivalent. 1.1. Choix du mode de recharge Les véhicules électriques sont équipés suivant le modèle et la marque d'un cordon de charge avec une fiche électrique de type Green'up Legrand ou similaire, soit : en mode 1 ou mode 2 : fiche 2P+T pour une charge en monophasé en mode 3 : fiche 3P+N+T à éclips EV Plug pour une charge en monophasé avec fil pilote pour communication entre le véhicule et l'infrastructure (par exemple : pilotage, consommation...). Option 1 : Caractéristiques de la prise mode 2 Prise de sécurité 2P+T, puissance 3,2 kVA, aucun contact accessible sous tension, obturateur à éclips, IP 66/IK 08, plastique, de type Green'up Access de Legrand ou similaire, livrée avec patère de suspension du boîtier de contrôle du cordon de recharge. Cette prise permettra de recharger tous les véhicules mode 2 en charge complète en un temps optimisé si le cordon constructeur livré avec le véhicule électrique intègre une fiche Green'up System. Raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (une ligne par prise) avec protection par disjoncteur différentiel 30 mA type Hpi - 20 A - courbe C de marque Legrand ou similaire (ou interrupteur différentiel 30 mA type A et disjoncteur 20 A - courbe C). En prévision de l'achat d'un véhicule mode 3 communicant, prévoir, à partir du tableau un fourreau (pour câble BUS, pilotage horaire...) pour raccordement de la borne communicante de type Green'up Premium ou similaire. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la prise sera installée entre 0,80 et 1,20 m du sol. Le pied métallique de la borne Green'up Access de marque Legrand ou similaire permettra une fixation au sol. Afin de garantir un accès restreint, la prise Green'up Access métal avec volet verrouillé de marque Legrand ou similaire sera installée. Option 2 : Caractéristiques de la borne mixte (mode 2 + mode 3) Borne de sécurité Green'up Premium de Legrand ou similaire : IP 44/IK 08 plastique (uniquement en boxes individuels ou parkings collectifs < 100 m² fermés) ou IP 55/IK 10 inox comporte en latéral, pour favoriser l'accessibilité, une ou deux prise(s) 3P+N+T EV Plug mode 3 communicant, équipée(s) d'obturateurs à éclips ou standard EV Plug et une ou deux prise(s) 2P+T intégrant le système Green'up pour le mode 2, équipée(s) d'obturateurs à éclips. Les voyants en face avant de la borne IP 44 permettront de visualiser la charge, la présence tension, les défauts éventuels (écran de contrôle sur la borne IP 55). En monophasé (puissance 3,7 kVA) raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (deux lignes dédiées pour les bornes deux véhicules) protégée par : disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA type Hpi et déclencheur à émission de tension (contact de sécurité) de marque Legrand ou similaire au tableau pour une borne murale, disjoncteur 20 A pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la borne murale sera fixée à environ 1,20 m du sol. Option identification : dans le cas de places de parking ouvert, la borne pourra être verrouillée par un badge personnel avec technologie Mifare permettant de libérer l'énergie en choisissant une borne de type Green'up Premium de Legrand ou similaire équipée d'un dispositif d'identification RFID. 1.2. Option comptage de la consommation Conformément aux exigences d'efficacité énergétique, il sera réalisé un comptage pour chaque borne ou prise de recharge. 3 Un compteur d'énergie de type EMDX Legrand ou similaire communicant Modbus RS 485 sera situé dans le tableau des services généraux. L'affichage de la consommation sera réalisé au travers d'un écran et d'une infrastructure de communication IP i-communicante de type Legrand ou similaire.
(1)
Le dimensionnement de la section des conducteurs, de l'intensité et du type de disjoncteur différentiel devra faire l'objet d'une note de calcul avec le logiciel XL Pro Calcul de Legrand ou similaire.
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Parking de stationnement dans les entreprises (salariés ou flotte de véhicules)
1. Point de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable
Il est préconisé, pour toutes constructions neuves de bureaux / commerces / entrepôts pour lesquelles les réglementations n'ont pas formulé d'obligations à ce jour, de prévoir l'installation de fourreaux en prévision du passage des câbles nécessaires à l'installation d'un point de charge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable (un tableau divisionnaire BT sera mis en attente pour recevoir les protections dédiées). Dès 2015, tous les bâtiments neufs ou existants devront être équipés de solutions de recharge à hauteur de 10 % des places de stationnement. Afin de garantir le niveau de sécurité des personnes et des biens, l'installation des points de recharge pour véhicules électriques sera réalisée par un installateur électricien Green'up ou équivalent. 1.1. Choix du mode de recharge Les véhicules électriques sont équipés suivant le modèle et la marque d'un cordon de charge avec une fiche électrique de type Green'up Legrand ou similaire, soit : en mode 1 ou mode 2 : fiche 2P+T pour une charge en monophasé en mode 3 : fiche 3P+N+T à éclips EV Plug pour une charge en monophasé ou triphasé avec fil pilote pour communication entre le véhicule et l'infrastructure (par exemple : pilotage, consommation...). Option 1 : Caractéristiques de la prise mode 2 Prise de sécurité 2P+T, puissance 3,2 kVA, aucun contact accessible sous tension, obturateur à éclips, IP 66/IK 08, plastique, de type Green'up Access de Legrand ou similaire, livrée avec patère de suspension du boîtier de contrôle du cordon de recharge. Cette prise permettra de recharger tous les véhicules mode 2 en charge complète en un temps optimisé si le cordon constructeur livré avec le véhicule électrique intègre une fiche Green'up System. Raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (une ligne par prise) avec protection par disjoncteur différentiel 30 mA type Hpi - 20 A - courbe C de marque Legrand ou similaire (ou interrupteur différentiel 30 mA type A et disjoncteur 20 A - courbe C). En prévision de l'achat d'un véhicule mode 3 communicant, prévoir, à partir du tableau un fourreau (pour câble BUS, pilotage horaire...) pour raccordement de la borne communicante de type Green'up Premium ou similaire. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la prise sera installée entre 0,80 et 1,20 m du sol. Le pied métallique de la borne Green'up Access de marque Legrand ou similaire permettra une fixation au sol. Afin de garantir un accès restreint, la prise Green'up Access métal avec volet verrouillé de marque Legrand ou similaire sera installée. Option 2 : Caractéristiques de la borne mixte (mode 2 + mode 3) Borne de sécurité Green'up Premium de Legrand ou similaire IP 55/ IK 10 : comporte en latéral pour favoriser l'accessibilité, une ou deux prise(s) 3P+N+T EV Plug pour le mode 3 communicant, équipée(s) d'obturateurs à éclips et une ou deux prise(s) 2P+T pour le mode 2, équipée(s) d'obturateurs à éclips. Un écran de contrôle sur la borne permettra de visualiser la charge, la présence tension, les défauts éventuels. En monophasé (puissance 3,7 kVA) raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (deux lignes dédiées pour les bornes deux véhicules) protégée par : disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA type Hpi et déclencheur à émission de tension (contact de sécurité) de marque Legrand ou similaire au tableau pour une borne murale, disjoncteur 20 A pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). En triphasé, raccordement soit par câble ou fil 5 x 6 mm² minimum + 3 x 2,5 mm² minimum ou par canalisations électriques préf abriquées de moyenne puissance 63 / 100 / 160 A (de marque Legrand ou similaire) suivant le nombre de bornes à installer, suivant les résultats de la note (1) de calcul et la configuration de l'installation (puissance par borne 22 kVA). A partir d'un tableau électrique, ligne dédiée protégée par : inter différentiel triphasé 4 x 40 A - 30 mA - type B + disjoncteur 4 x 40 A - courbe D + disjoncteur 20 A courbe C + déclencheur à émission de tension (2 contacts de sécurité 2 x 1,5 mm²), de marque Legrand ou similaire, à installer dans le tableau électrique pour une borne murale, disjoncteur 4 x 40 A - courbe D pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). Prévoir deux lignes séparées pour une borne deux véhicules. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la borne murale sera fixée à environ 1,20 m du sol. Option identification : dans le cas de places de parking ouvert, la borne pourra être verrouillée par un badge personnel avec technologie Mifare permettant de libérer l'énergie en choisissant une borne de type Green'up Premium de Legrand ou similaire équipée d'un dispositif d'identification RFID. 1.2. Option comptage de la consommation Conformément aux exigences d'efficacité énergétique, il sera réalisé un comptage pour chaque borne ou prise de recharge. 3 Un compteur d'énergie de type EMDX Legrand ou similaire communicant Modbus RS 485 sera situé dans le tableau des services généraux. L'affichage de la consommation sera réalisé au travers d'un écran et d'une infrastructure de communication IP i-communicante de type Legrand ou similaire.
(1)
Le dimensionnement de la section des conducteurs, de l'intensité et du type de disjoncteurs différentiels devra faire l'objet d'une note de calcul avec le logiciel XL Pro Calcul de Legrand ou similaire.
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Recommandations pour rédaction de CCTP Solutions de recharge pour Véhicule Electrique ou hybride rechargeable ____________________________________________________________________________________________________ ______________ Parking public ou stationnement sur voie publique
1.
Borne de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable
1.1. Choix du mode de recharge
Les véhicules électriques sont équipés suivant le modèle et la marque d'un cordon de charge avec une fiche électrique de type Green'up Legrand ou similaire, soit : en mode 1 ou mode 2 : fiche 2P+T pour une charge en monophasé en mode 3 : fiche 3P+N+T à éclips EV Plug pour une charge en monophasé ou en triphasé avec fil pilote pour communication entre le véhicule et l'infrastructure (par exemple : pilotage, consommation...). Afin de garantir le niveau de sécurité des personnes et des biens, l'installation des points de recharge pour véhicules électriques sera réalisée par un installateur électricien Green'up ou équivalent. 1.2. Caractéristiques de la borne mixte (mode 2 + mode 3) Borne de sécurité Green'up Premium de Legrand ou similaire IP 55/ IK 10 : comporte en latéral pour favoriser l'accessibilité, une ou deux prise(s) 3P+N+T EV Plug pour le mode 3 communicant, équipée(s) d'obturateurs à éclips et une ou deux prise(s) 2P+T pour le mode 2, équipée(s) d'obturateurs à éclips. Un écran de contrôle sur la borne permettra de visualiser la charge, la présence tension, les défauts éventuels. En monophasé (puissance 3,7 kVA) raccordement direct par câble ou fil 3 x 2,5 mm² minimum à partir du tableau électrique, ligne dédiée (deux lignes dédiées pour les bornes deux véhicules) protégée par : disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA type Hpi et déclencheur à émission de tension (contact de sécurité) de marque Legrand ou similaire au tableau pour une borne murale, disjoncteur 20 A pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). En triphasé, raccordement soit par câble ou fil 5 x 6 mm² minimum + 3 x 2,5 mm² minimum ou par canalisations électriques préf abriquées de moyenne puissance 63 / 100 / 160 A (de marque Legrand ou similaire) suivant le nombre de bornes à installer, suivant les résultats de la note (1) de calcul et la configuration de l'installation (puissance par borne 22 kVA). A partir d'un tableau électrique, ligne dédiée protégée par : inter différentiel triphasé 4 x 40 A - 30 mA - type B + disjoncteur 4 x 40 A - courbe D + disjoncteur 20 A courbe C + déclencheur à émission de tension (2 contacts de sécurité 2 x 1,5 mm²), de marque Legrand ou similaire, à installer dans le tableau électrique pour une borne murale, disjoncteur 4 x 40 A - courbe D pour une borne sur pied (protection différentielle incluse dans la borne). Prévoir deux lignes séparées pour une borne deux véhicules. L'installation d'un parafoudre de marque Legrand ou similaire est recommandée. Afin de faciliter l'accessibilité, la borne murale sera fixée à environ 1,20 m du sol. Option identification : la borne pourra être verrouillée par un badge personnel avec technologie Mifare permettant de libérer l'énergie en choisissant une borne de type Green'up Premium de Legrand ou similaire équipée d'un dispositif d'identification RFID. Possibilité de personnaliser les bornes sur pied installées dans les parkings publics ou sur les emplacements de stationnement sur voie publique. 1.3. Option comptage de la consommation Conformément aux exigences d'efficacité énergétique, il sera réalisé un comptage pour chaque borne ou prise de recharge. 3 Un compteur d'énergie de type EMDX Legrand ou similaire communicant Modbus RS 485 sera situé dans le tableau des services généraux. L'affichage de la consommation sera réalisé au travers d'un écran et d'une infrastructure de communication IP i-communicante de type Legrand ou similaire. 1.4. Option mode de paiement de consommation d'énergie Le paiement de l'énergie consommée sera ajouté à la location de l'emplacement par le système de facturation habituelle du gestionnaire de stationnement. 2 cas possibles : cas n°1 : ilot de parking dédié aux véhicules électriques. Une barrière d'entrée isole les véhicules électriques des véhicules à essence et différencie la tarification (ex : caisse spéciale parking véhicules électriques) cas n°2 : horodateur adapté aux véhicules électriques. Dans la rue, les horodateurs restent les mêmes. Il suffit d'intégrer au prix du stationnement le forfait de chargement qui est très faible. Par exemple, le côté droit de la rue peut être dédié au stationnement de véhicules électriques avec horodateur intégrant le suppl ément de charge, alors que le côté gauche ne concerne que les véhicules à essence.
